东莞普莱特传动设备有限公司

行星摆线减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，设计先进、结构新颖的减速机构，这种减速机在绝大多数情况下已替代两级、三级普通圆柱齿轮减速机及圆柱蜗杆减速机，在航天、冶金、矿山、石油、化工、船舶、轻工、食品、纺织、印染、制药、橡胶、塑料、及起重运输等方面得到日益广泛的应用。

行星摆线减速机一级减速时传动比为1/6--1/87，两级减速时传动比为1/99--1/7569；三级传动时传动比为1/5841--1/658503，另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到特定大，过载能力强，耐冲击，惯性力矩小，适用于起动频繁和正反转运转的特点。

东莞普莱特传动设备有限公司深知品质是企业生存之本，我们为市场提供稳定的产品，提供更优化的自动化解决方案，始终把“用户需求”作为企业经营宗旨，将“科技”做为公司发展的根本，将ISO质量管理体系运行落实到公司的各个环节。

行星减速机正常动作时，会发生噪音，有的行星减速机噪音大，有的噪音小，那么行星减速机为什么会发生噪音？东莞普莱特传动设备有限公司来给我们讲述一下吧。

1、行星减速机的电刷滑动，具有电刷的DC电动机或整流子电动机，会发生电刷的噪音；

2、轴承的天然振动与电机部件的资料共振，轴承的轴向气体绷簧常数导致转子的轴向振动，以及因为润滑不良而发生的摩擦声等问题；

3、行星减速机的电磁的噪音，为磁路的不平衡或不平衡磁力及气隙的电磁力波发生之噪音，又或磁通密度饱和或气隙偏疼引起磁的噪音。

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硬齿面减速机齿轮距累积偏差：任意K个齿距的实际弧长与理论弧长的代数差，理论上它等于这K个齿距的各单个齿距偏差的代数和，齿距数K由设计给定，硬齿面减速机齿轮齿距累积总偏差同侧齿面任意弧段内的至大齿距累积偏差，它表现为齿距累积偏差曲线的总幅值。

硬齿面减速机齿轮齿廓偏差：在端平面上的一个完整齿廓内，实际齿廓偏离设计齿廓的量，该量在设计齿廓的法向计算值，完整齿廓指摆线齿轮任意两相邻轮齿齿根之间一个理论齿虎角对应的齿廓，设计齿廓指符合设计规定的齿廓。

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